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此轮煤价涨幅有限

  10月,受大秦线检修及内蒙产出受限影响,叠加冬储煤的提前采购,环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡,库存较为稳定。

  临近月末,港口煤价突然出现上涨,主要是受期货上涨,港口低硫优质煤紧张,以及“进口煤放开”风声已过等因素影响,促使贸易商情绪的好转,引发煤价的新一轮探涨。笔者分析,这次煤价上涨并不是真正的需求好转拉动起来的,而是11合约交割月临近、港口优质资源的紧缺、船等货现象而引发的。预计此轮煤价涨幅不会很大,上涨持续时间也不会很长,预计煤价涨幅在5-10元/吨左右,在11月5-7日,煤价会止涨企稳。

  受澳洲煤暂停接卸影响,山西主焦煤价格率先上涨。近日,山西主焦煤价格因需求旺盛而持续上涨,由于出货顺畅和库存低位,山西临汾和吕梁的一些大型煤矿纷纷上调主焦煤价格。而限接澳洲煤对动力煤市场带来的利好,却是略有滞后。由于重点电厂库存过高,日耗偏低,存煤可用天数高达30天以上;再加之平时的刚性补充,库存不断积累,大部分电厂需要一段时间来消耗高库存。因此,下游用煤并不紧张,沿海煤炭市场的活跃,以及市场煤价格的上涨相对滞后。

  进入十一月份,月初,随着大秦线检修的完成,铁路全力增量补欠,运量会出现大幅增加,港口供应预期增加,加上煤炭产能释放,北方港口库存将逐步累积,尤其秦皇岛港库存大幅增加之后,港口市场走势将转弱,煤价逐渐失去上涨动力。运输通道的恢复,上游发运的增加,环渤海港口库存的回升,促使煤市紧张气氛消失,港口煤价失去上涨动力。

  冷冬预期下,国家出台落实保供政策,加快释放优质产能,供应偏紧的格局将有所缓解。政策影响下,煤价出现松动,贸易商出货积极性提高。预计在11月上旬的旬末,港口煤价将出现掉头下跌。但基于即将到来的供暖季,煤价仍有一定支撑。预计在十一月下旬,水电运行减弱,火电厂负荷提高之后,沿海煤炭市场会逐渐转好,下游终端依然有采购释放,行情走势稳中偏强,港口煤价仍有上涨可能。

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